Op de baan merken we er helemaal niets van. Ook in Jeddah was Max Verstappen oppermachtig met zijn Red Bull bolide. Als tweede kwam Sergio Perez over de streep waarmee men tekende voor alweer de tweede een/twee van het seizoen. Ondanks dit machtsvertoon rommelt het in de tent bij het machtige Red Bull Racing.
De zaak Horner blijf doormodderen
Iedereen die de Formule 1 een klein beetje volgt heeft natuurlijk alles meegekregen van de perikelen rondom Red Bull teambaas Christian Horner. De Oostenrijkse teambaas werd door een personeelslid beschuldigd van grensoverschrijdend gedrag. Horner heeft dit altijd ontkend.
Een onafhankelijke advocaat heeft Horner na enkele weken onderzoek vrijgesproken van grensoverschrijdend gedrag. Enkele dagen na dit “vonnis” werden er screenshots de wereld in geholpen die het gedrag van Horner zouden aantonen. De echtheid van deze screenshots is nooit achterhaald en het lijkt er sterk op dat zo ook niet echt zijn.
Jos Verstappen versus Christian Horner
Na het uitlekken van deze screenshots is het Jos Verstappen die zich gaat bemoeien met de zaak. Jos wordt er zelfs van “verdacht” dat hij de screenshots gelekt heeft, maar dit blijft hij stellig ontkennen. Wel is Jos van mening dat Horner na deze hele zaak niet langer de teambaas kan blijven. De vader van Max is van mening dat het team uit elkaar zal vallen als Horner blijft.
Christian Horner weet van geen wijken en geeft ook aan niet te willen vertrekken. Jos Verstappen bemoeit zich iets te veel met interne Red Bull zaken en schopt daarmee Horner tegen het verkeerde been. Horner is namelijk de man die aan de wieg stond van Red Bull Racing en het team groot gemaakt heeft.
Ook Helmut Marko wordt meegezogen
Alsof al deze interne strubbelingen nog niet genoeg zijn, wordt ook Helmut Marko er in meegezogen. Opeens verschijnt daar het bericht dat Helmut Marko wel eens op non-actief gezet zou kunnen worden. Er zou sprake zijn van een interne machtsstrijd tussen Marko en Horner.
Max Verstappen heeft zich al die tijd stilgehouden, maar wanneer het om Helmut Marko gaat, dan bemoeit Max zich er wel mee. Helmut Marko is de man die Max Verstappen de kans gaf om de allerjongste Formule 1 coureur ooit te worden. Om de jongste overwinnaar ooit te worden. Zonder Marko was Max niet daar geweest waar hij nu is.
Daarom schaart Max zich volledig achter Helmut Marko. Als Marko moet vertrekken, dan gaat Max met hem mee, waar hij ook naartoe mag gaan. Dit zet gelijk de geruchtenmolen aan het werk en Max wordt meteen gelinkt aan Mercedes. Ook deze perikelen zijn nog niet gesust, maar een schorsing van Marko lijkt zeer onwaarschijnlijk.
De motor voor 2026 is ronduit slecht
Na alle beschuldigingen, de machtsstrijd en Max die onvoorwaardelijk Marko steunt, helpt diezelfde Helmut Marko het volgende gerucht de wereld in. Vanaf 2026 veranderen de regels omtrent de krachtbron van de Formule 1 radicaal. Er moet veel meer vermogen uit het hybride deel komen en veel minder uit de interne verbrandingsmotor.
Dit zorgt ervoor dat alle teams hard aan de bak moeten. Daar waren teams als Ferrari, Mercedes en Renault al heel lang motoren bouwen, gaat Red Bull Racing samen met Ford een nieuwe Formule 1 motor bouwen. Iets waar Helmut Marko nog weinig vertrouwen in heeft. Sterker nog, hij is van mening dat de krachtbron ronduit slecht is.
Ford kan zich beter terugtrekken
Helmut Marko is zelfs van mening dat Ford zich beter terug kan trekken. De Amerikaanse autofabrikant is van plan honderden miljoenen te investeren, maar Marko is van mening dat dit jammer geld is. Ford kan er beter mee stoppen.
Of we deze woorden van Marko ook echt serieus moeten nemen, dat weet natuurlijk niemand. We weten allemaal dat Marko maar al te graag zand in de ogen strooit van de concurrent. Al lijkt hij in dit geval vrij serieus. Waarom zou je nu al beginnen met sandbaggen voor het seizoen dat over 2 jaar pas begint?
Red Bull Power Trains moet nog heel hard aan de bak
Als men bij Red Bull samen met Ford een competitieve motor wil bouwen, dan moet men heel hard aan de bak. De motoren, de op papier gemaakt worden de Red Bull Power Trains, zijn nog lang niet klaar en moeten een technologisch hoogstandje worden.
Als Red Bull ook in 2026 en later mee wil doen om de wereldtitels, dan moet men met een hele goede krachtbron op de proppen komen. Teams als Ferrari, Mercedes en Renault hebben veel meer ervaring. Zij maakten 25 jaar geleden nog benzine slurpende V10 motoren en maken nu een 1.6 turbo zescilindermotor die richting de 1.000 pk gaat.
Of Red Bull Power Trains een goede krachtbron kan maken in een veel kortere tijd, dat gaan we in 2026 zien. Wel is duidelijk dat Red Bull in 2024 weer het te kloppen team gaat zijn. Ondanks de oppermachtigheid op de baan, rommelt het voorlopig nog even door bij het team van Christian Horner en Helmut Marko.
Het bericht Herrie in de tent bij het machtige Red Bull? verscheen eerst op F1Head.